Vols de carburant, inflation, impasse budgétaire : la France asphyxiée par le conflit iranien

1,2 milliard d'euros. C'est le montant des aides annoncées par Sébastien Lecornu pour faire face à la guerre en Iran. Mais la facture totale du conflit dépasse déjà 8 milliards. Les ventes de carburant plongent de 14 %. Les vols de gazole dans les exploitations agricoles se multiplient. Pendant ce temps, l'État n'a plus d'airbags budgétaires. Enquête sur une France qui s'adapte — douloureusement.

Le choc à la pompe

Six Français sur dix rencontrent des difficultés financières, selon Ipsos. Dix pour cent sont dans le rouge, incapables de boucler leurs fins de mois. Le prix du gazole atteint 2,20 euros le litre.

« Malheureusement, cette géopolitique s'est installée dans le réservoir des Françaises et des Français. Sous une forme ou sous une autre, cela va durer. Il ne faut pas mentir aux Français. » Ce constat, c'est Sébastien Lecornu lui-même qui le dresse.

Depuis le 1er mai, les ventes de carburant ont chuté de 14 %. En avril, la baisse était déjà de 10 % par rapport à l'année précédente. Ces chiffres révèlent une adaptation forcée. Les Français prennent moins la voiture. Ils renoncent à des déplacements familiaux. Ils se rabattent sur les transports en commun — quand c'est possible. « C'est plus long, plus fatigant », selon Dominique Seux, éditorialiste aux Echos et France Inter.

Des aides ciblées... et des caisses vides

Sébastien Lecornu annonce un plan de 1,2 milliard d'euros. 700 millions s'ajoutent à 500 millions déjà budgétés. C'est peu, comparé au « quoi qu'il en coûte » de l'ère Covid.

Le FMI avait posé le cadre : « limitée, temporaire et ciblée ». Le gouvernement suit cette consigne à la lettre. Pas de baisse générale des taxes, pas de bouclier tarifaire massif. Les aides concernent les transporteurs routiers, les pêcheurs, les agriculteurs, les infirmières à domicile. Une prime carburant plafonnée à 600 euros, que les entreprises peuvent verser à leurs salariés.

Mais le coût de la guerre en Iran grimpe. « 6 milliards, et plus », avait dit Lecornu. Désormais, on parle de plus de 8 milliards. Sans compter les effets indirects sur l'économie.

« Le gouvernement est obligé de s'adapter sur le plan budgétaire, comme les Français s'adaptent », explique Dominique Seux. Un paradoxe : Lecornu explique que la crise est grave et longue, mais ne met pas beaucoup d'argent sur la table.

Les oppositions grondent. Le RN propose une baisse des taxes sur l'énergie. LFI réclame un blocage des prix et une taxation des superprofits de Total. Le gouvernement refuse. « L'argent est rare et doit être réservé à ceux qui en ont besoin », selon Christophe Barbier, éditorialiste politique.

Mais comment justifier que les caisses sont vides ? Depuis le Covid, la France a accumulé 1 000 milliards d'euros de dette supplémentaire. Les taux d'intérêt, longtemps négatifs, sont remontés. « On n'a plus un radis », selon Dominique Seux.

La colère silencieuse dans les campagnes

Pendant que les chiffres s'affolent, un phénomène passe presque inaperçu : les vols de carburant explosent dans les exploitations agricoles.

Angélique, transporteur, raconte : on lui a volé 10 000 litres de gazole. La vidéosurveillance a filmé les intrus. Franck, agriculteur, a subi un vol de 800 litres. Son réservoir a été percé.

Grégoire, fermier dans l'Oise, témoigne. Ses coûts ont explosé : le gazole a augmenté de 30 %, les engrais de 40 %, l'électricité de 20 %, le transport de 15 %. Il a rejoint un groupe WhatsApp de 100 agriculteurs. Le but : s'alerter mutuellement sur les véhicules suspects.

Les statistiques officielles — anciennes, il est vrai — faisaient déjà état de 16 000 vols par an dans les exploitations agricoles.

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) sonne l'alerte. Elle évoque un marché du pétrole qui risque « de passer en zone rouge », avec des pénuries possibles dès juillet ou août.

L'impasse politique et budgétaire

Sébastien Lecornu gouverne sans majorité stable. Le FMI estime aujourd'hui que la France ne saura pas respecter sa promesse de tomber sous les 3 % de déficit en 2029.

« C'est la première fois qu'on a une crise absolument sans airbags », selon Dominique Seux.

Les tensions avec le patronat sont vives. Medef, CPME et U2P ont écrit une lettre commune contre le « coup de rabot » sur les allégements de charges.

Christophe Barbier analyse : « C'est un travail de pompier, mais un pompier qui n'a qu'un tuyau d'arrosage de jardin. Il n'y a plus d'eau dans les citernes des finances publiques. »

Pourtant, aucun mouvement social d'ampleur n'a éclaté. Les agriculteurs sont occupés aux moissons. Les Français savent que la cause est exogène — la guerre — et non une décision du gouvernement. « Manifester pour quoi ? Convaincre Donald Trump d'arrêter sa guerre ? » interroge Barbier.

Mais la grogne couve. « Il n'y aura pas de vaccin anti-colère jusqu'à la fin de l'année », prévient l'éditorialiste.

Perspectives : des nuages noirs

La guerre en Iran n'en finit pas. L'AIE évoque des pénuries de brut cet été.

Sylvie Villers, économiste, alerte : « Les marges de manœuvre sont plus réduites. La BCE est très embarrassée. Les taux longs ont déjà augmenté. Cela pèse sur l'immobilier, sur les entreprises. Il y a de plus en plus de risques d'une crise obligataire. »

Un scénario sombre se dessine : absence de budget 2027, loi spéciale, possible référendum.

« La France doit penser en réponse, en effort, en investissements, plutôt qu'en amortisseurs », conclut Christophe Barbier. Mais le temps presse. Et les questions restent sans réponse. Pour l'instant.